2024年4月16日，江苏省苏州市太仓港国际集装箱码头堆放的出口电动汽车。法新社图片
中共官方本周四公布数据显示，前四个月进出口同比增长5.7%。不过，中国的产能过剩问题也再次成为外界关注的焦点。
中国海关总署宣布，今年前4个月，中国货物贸易进出口总值13.81万亿元人民币。其中，出口增长4.9%；进口增长6.8%。数据显示，东盟再次成为中国的第一大贸易伙伴，中国对东盟出口增长10%；但是对第二大贸易伙伴欧盟的进出口额度都微幅减少，其中对欧盟出口下降1.5%、进口下滑2.3%；中国对其第三大贸易伙伴美国的出口上升2.4%，进口则下降2.5%。
中国媒体界面新闻引述东方金诚国际信用评估有限公司首席宏观分析师王青表示，“4月以美元计价的出口回升，主要原因是上年同期出口基数下沉，加之当前外需整体偏强。”
中国产能过剩压低出口价格助长出口强劲
路透社指出，中国产能过剩的问题让一些分析师质疑其出口回升的品质和连续性。“产能过剩压低了出口价格，助长了近期出口强劲。但随着厂商的利润受到挤压，他们削减价格的能力已经减少，出口价格现在正在触底反弹。”经济研究公司凯投宏观（Capital Economics）中国经济学家黄梓纯(Huang,Zichun)说。
中国独立金融学者贺江兵接受本台采访表示，他观察到中国铁、公路货运运输明显增多，生产、加工等活动明显比前几年好转。中共官方大力发展“新质生产力”，但其中的新能源汽车出口至欧洲却把当地港口变成了停车场：“他们只管生产，没怎么管销售。保护GDP、GDP至上，无效生产比较多。GDP的任务要完成5%，它就不顾一切让企业去生产，（电动车）运到欧洲的港口就算整个生产销售完成了。”
美国财政部长耶伦近期访华期间提出警告，中国在电动车等行业的廉价出口货物激增，此举可能引发供应过剩，并且损害其他国家的经济。
2024年5月8日，山东省烟台港等待装船的出口车辆。（法新社）
中国GDP至上经济发展成政权合法性来源
资深财经评论人士王剑在其油管节目中则指出，在中国这种独裁的国家，当经济发展成为政权的合法性来源，经济数据就不再可信。这可以解释为什么中国非常注重生产，不停地投资供应端，因为GDP数据不需要考虑消费和利润：“在正常的市场经济，商品卖不掉会减产。但对于中共而言，只要商品生产就有GDP，所以宁愿生产一大堆，电动车扔在仓库也不肯减产或者是需要补贴。”
